张焱云
我最大的优点就是脚踏实地！我最大的资本就是年轻，具有很强的可塑性！我有十分的信心来胜任贵公司的工作。因为我相信，我有潜力！
- 技术能力:
- 工作态度:
- 工作成果:
项目意向
技术支持・维护工程师 通信技术工程师 系统集成工程师
23220元
全程集中
北京
工作经验：
擅长技能:
平台工作经历
其他工作经历
公司名称
中国铁路通信信号上海工程集团有限公司
在职时间
2010-10-01 ~ 2010-12-01
职位名称
信号工程师
薪水
0/月
项目描述
电子/电器/半导体/仪器仪表
个人职责
[年薪40000RMB]
工作性质: 全职 职位级别: 初级职位(两年以下工作经验) 职责和业绩: 在中国铁路通信信号上海工程集团有限公司工作期间，我学习了京沪高速铁路信号系统（包括通号院的DS6-K5B联锁系统，卡斯柯的分散自律的CTC系统，通号院的CTCS2和CTCS3列控系统，河南辉煌科技股份有限公司的微机监测系统），并且参加了京沪高速铁路3个车站的信号楼设备安装调试以及室外ZPW-2000A无绝缘轨道电路的安装调试工作。
使用技能
无
公司名称
深圳市地铁集团有限公司
在职时间
2009-08-01 ~ 2010-02-01
职位名称
信号维修技术员
薪水
0/月
项目描述
电子/电器/半导体/仪器仪表
个人职责
[年薪36000RMB]
工作性质: 全职 职位级别: 初级职位(两年以下工作经验) 职责和业绩: 在深圳市地铁集团有限公司运营分公司半年工作期间，首先对深圳地铁一号线Siemens公司的信号控制系统（LZB700M）进行了全面、系统的学习，由车间工程师为我们依次介绍了地铁信号系统的四个方向（正线，车载ATP/ATO，ATS，车辆段），之后就是这四个方向轮岗。在正线，掌握了SICAS机柜、ATP机柜、ESTT机柜、FTGS机柜、PTI机柜、SIC机柜、SLC机柜等的板卡组成和工作原理，学习了电源屏、分线架、终端架还有FTGS-917型、FTGS-46型轨道电路；在ATS，掌握了ATS的功能及实现，包括LOW机上各符号的显示意义以及各种操作命令，列车车次号的识别，进路自动设定、运行图编辑、列车自动调整、显示现场信号设备状态；同时还学习了PCU和RTU，COM服务器，ADM服务器等设备；在车载，学习了车载ATP/ATO机柜，了解了司机驾驶室的MMI和操作按钮以及列车驾驶模式的转换，还对列车的紧急制动数据进行了分析；在车辆段，我们学习了TYJL-II微机联锁系统，TJWX-2000微机监测系统，单轨条50HZ相敏轨道电路，ZD(J)9电动转辙机及其锁闭装置。最后我定岗在中修工班，中修工班的所接触到的设备与正线大致相同，在师父的带领下，多次进行S700K转辙机的拆装练习及其外锁闭装置的拆装练习，了解其电路工作原理，还经常去培训中心学习正线信号控制系统。
另外，我还学习了深圳地铁二、五号线Casco与法国阿尔斯通公司的CBTC系统（移动闭塞原理和URBALISTM系统），Ansaldo公司的CBTC系统以及深圳地铁三号线庞巴迪公司的CBTC系统(CITYFLO 650系统)等。例如，Casco公司的URBALISTM系统包括卡斯柯信号有限公司的ATS子系统、阿尔斯通的MASTRIATM ATP/ATO子系统、卡斯柯信号有限公司的计算机联锁（CBI）子系统、卡斯柯信号有限公司的维修支持（MSS）子系统、卡斯柯信号有限公司的数据通信（DCS）子系统: 骨干传输网络、无线传输网络等。除了信号系统以外，我还学习了通信系统，综合监控系统，屏蔽门系统，防淹门系统，供电系统，车辆系统等与信号系统密切相关的系统。
使用技能
无
教育经历
院校名称
兰州交通大学
毕业时间
所学专业
自动控制（铁路信号）
最高学历
本科